本报讯   起步冲刺、实干争春。近日，随着最后一榀钢横梁精准定位，由贵州交投集团所属桥梁集团承建的贵平高速马场河特大桥钢横梁吊装顺利完成，实现桥面合龙。

　　马场河特大桥位于贵定县盘江镇马场河村，桥全长381.5米，为主跨260米的中承式钢管混凝土桁架拱桥，桥面设计为双向六车道，大桥纵横梁共52个吊装节段，梁段总重量约3725吨，标准节段总重约122.76吨。大桥主拱已于2024年8月21日合龙。

　　“大桥钢梁最大吊重196吨，节段重量大、起重吊装难度高、焊接精度要求高，特别是最后一榀横梁吊装跨度大，落点处于钢管拱的上下弦之间，垂直落点空间不够，按常规吊装方式无法平稳就位。”项目负责人介绍。

　　为实现精准吊装合龙，建设团队精心部署、精细作业，党员先锋队和青年突击队挺膺担当、扎根现场，吊装方案经多次反复模拟试验，借助自主研发的智能缆索吊装系统，为整个吊装过程提供“安全质量”双保证，最终实现钢横梁毫米级精准合龙，为贵平高速如期建成通车奠定了坚实基础。

　　马场河特大桥是G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段控制性工程，贵平高速建成后，将成为西南出海大通道的关键节点，对贯彻落实长江经济带发展和新时代西部大开发战略，促进贵州、广西经济社会融合发展有着十分重要的意义，贵阳到广西的车程也将由3个半小时缩短到2个半小时。 

　　（来源：桥梁集团   贵州交投）